Министерство транспорта Украины Государственный Департамент морского и речного транспорта КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

«УТВЕРЖДАЮ»
Начальник Керченского морского
торгового порта
________________Котовский А.В.
«____»_________2002 г.

РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕГРУЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ И НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ВНЕШНЕМ ПЕРЕГРУЗОЧНОМ РЕЙДЕ (ВПР) КЕРЧЕНСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙСХЕМЕ СУДНО-СУДНО (SHIP TO SHIP)

1. Общие положения
1. Настоящее «Руководство по перегрузке генеральных и навалочных грузов на внешнем перегрузочном рейде (ВПР) Керченского морского торгового порта методом судно-судно» (Руководство) разработано на основании Устава порта, Приказов и распоряжений Кабинета Министров Украины, Министерства Транспорта Украины, Приказов начальника порта и других действующих нормативно-правовых актов Украины.
2. Руководство создано для организации и безопасного производства погрузо-разгрузочных работ на рейде, распределения обязанностей, и ответственности участников перегрузочного процесса перевалки генеральных и навалочных грузов на рейде Керченского морского торгового порта.
3. ВПР Керченского морского торгового порта представляет собой зону таможенного контроля Керченского морского торгового порта - якорную стоянку № 471 в районе Керченского пролива с координатами: 45?09'20" N 036?29'00" Е 45?08'40" N 036?29'70" Е 45?09'20" N 036?31'80" Е 45?08'40" N 036?31'80" Е, открытую в соответствии с решением Госфлотинспекции Украины № 01/12-988 от 27.07.2001. и приказом Министерства Транспорта Украины № 426 от 14.08.2000 г., после завершения всех необходимых подготовительных мероприятий Керченским морским торговым портом и соответствующего объявления Украиной ПРИП 244/01 310715 UTC май 01., с последующим расширением согласно планов порта.
4. ВПР Керченского морского торгового порта может быть также другая водная территория Керченского пролива, на которой Керченский морской торговый порт имеет соответствующее согласование или разрешение таможенных, пограничных и природоохранных служб на проведение грузовых операций.
5. Порядок стоянки судов под грузовыми операциями на ВПР Керченского морского торгового порта определяется Обязательным постановлением по КМТП и порту Крым, Временной инструкцией по стоянке судов на внешнем перегрузочном рейде Керченского пролива для производства грузовых операций от 14.09.2000 г., являющейся приложением № 3 Обязательных постановлений по КМТП и порту Крым, и Руководством по стоянке судов на внешнем перегрузочном рейде для выполнения грузовых операций от 2001 г и данным Руководством.
2. Термины и определения
В Руководстве определены следующие термины и определения:
1. Внешний перегрузочный рейд (ВПР) – зона таможенного контроля Керченского морского торгового порта, предназначенная для перегрузки генеральных, навалочных и жидких грузов.
2. Руководитель работ – стивидор по организации работ на рейде или ответственное лицо сторонней организации за погрузо-разгрузочные работы и безопасность стоянки судов.
3. Перегрузочные средства, применяемые на ВПР - плавучие краны Керченского морского торгового порта или зафрахтованные портом, или грузовладельцем, или экспедиторской компанией необходимой грузоподъемности и спецификации для переработки навалочных или генеральных грузов. Судовые краны или стрелы судов с действующими Регистровыми документами, применяемые для грузовых операций на ВПР, пригодные для выполнения перевалки перегружаемого на ВПР вида груза и отвечающие требованиям безопасности.
4. Заявки от сторонних организаций – заявка на производство грузовых операций на ВПР поданные на имя начальника порта с соответствующем представлением технологической карты и схемой организационной структуры при самостоятельной обработке судов.
3. Порядок подачи заявок
1. Для постановки судна под грузовые операции на ВПР агентирующая компания в рабочее время (с 08ч00мин до 12ч00мин), не менее чем за сутки до подхода судна, подает заявку установленного образца (приложение 1) на имя начальника порта диспетчеру по флоту портофлота (начальнику портофлота) с указанием фамилии, имя и отчества руководителя работ и контактный номер телефона.
2. Порт определяет, и предоставляет номер якорной точки на ВПР для грузовых операций и информирует ЦРДС о выделенной точке подготовив письменный ответ.
3. Агентирующая компания получает письменный ответ в течении 4х часов после подачи заявки.
4. Связь и взаимодействия
1. Суда находящиеся на ВПР под грузовыми операциями должны постоянно нести радиотелефонную вахту на 14ом и 16ом каналах УКВ радиостанции.
2. При чрезвычайной ситуации (болезнь, травма, разлив нефтепродуктов и др.) при перегрузочных работах руководитель работ связывается с диспетчером по флоту портофлота на 9 канале УКВ радиостанции (позывной «Керчь-радио -6») или по телефону - 1-93-44 и сообщает о происшедшем.
3. Диспетчер по флоту портофлота при травме или болезни человека направляет на ВПР рейдовый катер для доставки пострадавшего на берег в лечебное заведение, предварительно сообщив о случившемся в Скорую помощь.
4. При аварийном разливе нефтепродуктов или загрязнении акватории ВПР вступает в силу судовой план ЛАРН.
5. При форс-мажорных обстоятельствах (пожар, аварии, резкое ухудшение погодных условий) диспетчер по флоту портофлота направляет аварийно-спасательные суда для оказания помощи за счет судовладельца через агента по устной заявке от руководителя работ или агента.
5. Экология
1. Все суда находящиеся на ВПР обязаны соблюдать требования природоохранного законодательства Украины и международных соглашений, согласовывать с руководством порта все мероприятия, связанные с вопросами охраны окружающей среды на акватории рейдовой стоянки.
2. Все сторонние организации, осуществляющие производственную деятельность на акватории ВПР и являющиеся самостоятельными юридическими лицами, несут полную ответственность за состояние водной и воздушной среды в рамках акватории рейда.
3. За нарушения требований законодательства по охране окружающей среды, виновные (судовладелец, капитан и др. лица) привлекаются к уголовной, административной и имущественной ответственности.
4. Во исполнение требований закона Украины «Об охране окружающей среды» порт выполняет следующие природоохранные мероприятия:
   1. Проводит инвентаризацию выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от источников выбросов на якорной стоянке № 471;
   2. Получает разрешение на выбросы в атмосферу в Рескомэкоресурсов АРК и предоставляет его сторонним организациям, работающим на рейдовой стоянке;
   3. Проводит ежегодный экологический мониторинг состояния экосистемы Керченского региона в условиях производственной деятельности на ВПР. Оплата мониторинга производиться с долевым участием всех сторонних организаций, работающих на рейде, пропорционально объемам перегружаемых грузов;
   4. Контролирует и регулирует объемы перегружаемых грузов, выполнение требований РТК и ВТИП;
   5. Оплачивают в государственный бюджет ежеквартальные экологические сборы за загрязнение окружающей среды в соответствии с постановлением КМУ № 303 от 01.09.1999 г. по представленным расчетам всех сторонних организаций, работающих на ВПР с последующим выставлением счетов на возмещение затрат порта.
5. Сторонние организации обязаны:
   1. Выполнять все требования РТК, ВТИП, и рекомендации отчетов о мониторинге;
   2. Своевременно оплачивать экологические сборы за загрязнение окружающей среды (согласно требований постановления № 303 от 01.03.1999 г.) или в срок до 20 числа текущего за отчетным кварталом месяца подавать расчет сбора в службу ООС порта;
   3. Своевременно разрабатывать ОВОС на новые виды грузов, получать согласования в Государственной Азово-Черноморской экологической инспекции на перегрузку новых грузов, предварительно согласовав объемы, технологию перегрузки и др. условия с администрацией порта.
   4. Осуществлять обязательный ежемесячный ведомственный лабораторный контроль состояния морской воды в районе перегрузки сыпучих грузов.
6. Ответственность руководителя работ
1. Руководитель работ несет ответственность за:
   1. производство погрузо – разгрузочных работ;
   2. безопасною стоянку плавсредств и прекращение перегрузочных работ при ухудшении фактических погодных условий;
   3. необеспечение безопасных условий охраны труда и несоблюдение технологической дисциплины работниками, занятыми в перегрузочном процессе;
   4. невыполнение распоряжений, приказов вышестоящих руководителей;
   5. не выполнение требований руководящих документов таможенной, пограничной и экологической служб,
   6. не выполнение настоящего Руководства.
7. Контроль
1. Район 471й якорной стоянки является неотъемлемой частью пункта пропуска Керченского морского торгового порта.
2. Транспортные средства, товары и предметы и лица занятые в производстве погрузоразгрузочных работ должны быть предъявлены контролирующим органам (таможня, пограничники, экологи, портнадзор) для осуществления формальностей в рамках действующего законодательства.
8. Погодные условия
1. Швартовки судов, лихтеров (барж) к судам стоящих на якоре, при скорости ветра свыше 12 м/сек и волнении моря более 3 баллов – запрещается.
2. Грузовые операции на ВПР производятся при скорости ветра не более 10 м/сек и при волнении моря не свыше 2х баллов.
3. При усилении ветра до 8 м/сек и увеличении волны до 7 дм, погрузочно-разгрузочные работы должны быть остановлены, и обеспечена безопасная стоянка перегрузочной техники. а при необходимости отвод ее от судна. При усилении ветра до 12 м/сек перегрузочная техника буксируются в безопасное место, а при получении штормового предупреждения отводится в место укрытия.

Министерство транспорта Украины Государственный Департамент морского и речного транспорта КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

«УТВЕРЖДАЮ»
Начальник Керченского морского
торгового порта
________________Котовский А.В.
«____»_________2005 г.

ДОПОЛНЕНИЕ

К РУКОВОДСТВУ ПО ПЕРЕГРУЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ И НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ВНЕШНЕМ ПЕРЕГРУЗОЧНОМ РЕЙДЕ (ВПР) КЕРЧЕНСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СУДНО-СУДНО (SHIP TO SHIP)

1. В связи с выходом выпуска № 39 в ИМ № 353-369 от 15.10.04 г. и расширением акватории якорной стоянки № 471 изменить редакцию пункта 1.3.
1.3. Рейд Керченского морского торгового порта представляет собой зону таможенного контроля Керченского морского торгового порта - якорную стоянку № 471 в районе Керченского пролива с координатами подрайонов:

открытую в соответствии с разрешением Министерства Транспорта Украины № 4/27-7-1330 от 16.01.03 г. и выходом выпуска № 39 в ИМ № 353-369 от 15.10.04 г.

2. В приложении №2 произвести корректуру координат якорной стоянки № 471 в районе Керченского пролива в соответствии с новыми координатами.

.....
к началу страницы